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Véritable star des années 90 et 2000, la Renault Twingo a su se réinventer au fil du temps pour s’adapter au mieux aux nouvelles exigences des français.
Conçue conjointement avec les Smart ForTwo III et ForFour II, elle est un véritable atout pour vos déplacements en ville. Elle est extrêmement maniable et dotée d’une habitabilité ingénieuse pour sa taille.
Avec son allure joviale et colorée, elle se veut gagnante d’une bataille de rivalité entre la Peugeot 108 et la Citroën C1. Ce petit cube roulant porte à merveille ses couleurs vives !
Restylé en 2019, les retouches apportées sont discrètes et efficaces. Souhaitant réduire le nombre de pièces plastiques visibles, la marque a voulu rendre sa Twingo plus élégante.
A bord, la finition est d’une qualité d’assemblage remarquable. Nous retrouvons toujours l’ambiance très minimaliste avec un tableau de bord tout en rondeurs et détenant un écran tactile 7 pouces.
Concernant ses motorisations, cette troisième génération s’est complètement débarrassée du diesel, pas du tout adapté à des usages en ville. C’est une gamme qui se veut exclusivement essence qui sont mis à disposition. 3 cylindres TCe sont disponibles, 1.0 litre 70 ch, 0.9 litres 90 ch et 0.9 litres 110 ch.
Et également SCe, deux types sont disponibles, 1.0 litre 65 ch et 1.0 75 ch. Malgré une très petite collection de moteurs, la Twingo III se démarque avec ses 6 finitions différentes, dont 4 permanentes. Life, qui se veut entrée de gamme, Zen, Intens et GT, la version sport. Et enfin les séries Limited et Red Night, limitées.
Dès sa sortie, la Twingo affichait des prix neufs allant de 11 400 € à 17 400 € pour la GT. Mais bien évidemment, de nombreux modèles sont disponibles d’occasion.
Tout dépendra de vos usages et de vos besoins en termes d’équipement et de motorisation. Mais la finition Intens reste tout de même intéressante. Elle dispose des équipements des séries Life, avec les équipements de base, Zen, par exemple avec le volant réglable, la radio Connect R&Go et la banquette arrière fractionnable.
L’Intens se fait plus coquette et détient par exemple un volant cuir, régulateur de vitesse, plus de rangements dans l’habitacle. Le toit ouvrant est quelquefois disponible mais en option.
Pas besoin d’un gros moteur en ville, le TCe 1.0 litre 70 ch ou 90 ch fera amplement l’affaire pour des trajets urbains plus agréables.
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